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本田黑科技结晶:椭圆活塞

[导读] 关注本田的人都不难发现,这是一家喜欢挑战高难度并专注于研发的车厂。不光在汽车,其实本田在制造摩托车方面有更高的造诣。比如在70年代末期的GP500赛事上,使用椭圆型活塞V4发动机的NR500战车,便是前无古人后无来者的杰作。接下来笔者将使用一些旧照片来向大家介绍本田椭圆活塞的故事。

My Web Application - Article_浅析法拉利F154系列引擎
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浅析法拉利F154系列引擎

[导读] 法拉利引擎,应该算是这个地球上最好的内燃机引擎。当然,这里的最好,不是说别的汽车品牌没有好引擎,没有之一最主要的原因是出于法拉利出品的引擎,普遍水平都非常高,尤其是自然吸气引擎,大家都爱拼的升功率方面,基本上无论V12还是V8系列,在同年代几乎都是难觅对手的。对于这样的原因,笔者没写之一,相信没人会有反对意见了吧?

My Web Application - Article_引擎缸径和冲程背后的阴谋
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引擎缸径和冲程背后的阴谋

[导读] 引擎对于车厂来说,就是一盘生意,但其中又不乏性能机器的诞生。其实光看引擎的缸径和冲程这俩数据,就隐约透露其中的种种套路。但是套路只是对应普通消费者的一盘生意而已,作为改装爱好者,从科学和改装的角度,我们还应理解更多才是。

My Web Application - Article_揭秘扭力和马力数据后的秘密
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揭秘扭力和马力数据后的秘密

[导读] 相信所有接触过汽车的朋友都知道,通常衡量一台汽车的引擎动力大小,往往都会使用马力(功率)和扭力(扭矩)两个指标。坊间对这两个性能指标都有不同说法,比较多人接受的是“马力代表极速,扭力代表加速”。也有比较资深的车迷朋友信奉“Horsepower for sale,Touque for Race”(马力用来卖车,扭力用来赛车)。那究竟扭矩和马力之间有什么关系,它们又代表着汽车的什么性能。关键是,它们之间谁更能说明汽车性能呢?这篇文章就为大家简单介绍一下。

My Web Application - Article_丰田THS混合动力系统详解
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丰田THS混合动力系统详解

[导读] 混合动力无疑是现阶段汽车节能的主趋势,而丰田的THS系统在诞生以来就一直处于业界的标杆地位,现在已经发展至第四代。究竟这套系统是怎样构成?当中又有怎样的工作原理?本文就为你一一揭晓。

My Web Application - Article_昙花一现的H型多气缸引擎
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昙花一现的H型多气缸引擎

[导读] 当世界诞生了第一颗内燃机发动机之后,人们就开始不断增加气缸数量和排气量,但不可避免的体积也随之更大。于是,一种缩减引擎长度的特殊布局就出现了,这就是历史上昙花一现的H型发动机。

My Web Application - Article_汽缸数的战争之“十六”诱惑
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汽缸数的战争之“十六”诱惑

[导读] 在人类制造汽车的历史里面,有不少近乎疯狂的想法。也可以说,在一定程度上这些疯狂的想法推动了汽车在尖端科技上的发展,其中就包含多气缸引擎。这次,我们就介绍一些著名的V16发动机,看看这些疯狂发动机的发明者,有着怎样的汽车梦。

My Web Application - Article_本田红头自吸的情怀(上)
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本田红头自吸的情怀(上)

[导读] 一直觉得本田是一个有情怀的品牌,虽然现在“情怀”二字已经有了不一样的意思,但我所说的只是曾经对本田的喜爱,因为那还是一种无法拥有的念想。

My Web Application - Article_本田有了Turbo还要Vtec吗?
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本田有了Turbo还要Vtec吗?

[导读] 正如标题,憋了咱大本田粉丝群众久之又久的问题终于获得解释了!到底本田上了涡轮增压(Turbo)之后,还需要VTEC这等黑科技的加持吗?十代思域的L15B7引擎率先玩起了原厂自带涡轮,So,Vtec turbo you know!但要先科普一下L15B7并无本田引以为豪的VTEC,而且这并非简配,而真相是VTEC TURBO这一搭配在茫茫引擎技术中并不占优势?

My Web Application - Article_主流小排量发动机盘点
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主流小排量发动机盘点

[导读] 面对日益苛刻的排放规格,一时之间引发了全球厂商的小排量涡轮发动机大战。各个厂家争先恐后的推出各种邪恶的“小心脏”。从数据上,无论油耗还是动力都貌似非常美丽。至于实际如何,就有待各位消费者验证了。

My Web Application - Article_浅谈如何简单分析发动机数据
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浅谈如何简单分析发动机数据

[导读] 对于数据党而言,最近大众主力推销的1.2T引擎拥有超越原来1.6引擎的完美数据。但事实究竟会怎样,它是否能成为一代神机?对着这些让人眼花缭乱的数据时我们应该怎样作出初步的分析?本文就和大家一起探讨这个问题。

My Web Application - Article_福特野马EcoBoost引擎介绍
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福特野马EcoBoost引擎介绍

[导读] 全新福特Mustang已于1月20日正式上市,全新福特Mustang将为中国车迷提供强大的动力选择组合——一款2.3升EcoBoost涡轮增压发动机以及一款经过全新优化的5.0升V8发动机,以满足车迷对动力多样化的需求。除了传奇经典的5.0 V8发动机之外,更受关注的就是这台2.3升排量的EcoBoost涡轮增压发动机,这是福特专门为希望获得出色动力的同时又要有较低油耗的使用者提供的最佳解决方案,2.3L EcoBoost涡轮增压发动机,到底有多厉害?

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传奇V8发动机的前世今生

[导读] 是什么让福特Mustang风靡50年?是什么让Mustang缔造无数传奇?是什么让Mustang成为肌肉车的代表?答案就是V8发动机。传奇V8发动机让Mustang飞,请各位车迷即刻认真细读下图,了解传奇V8发动机的前世今生!

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宝马神进水系统加持安全车

[导读] 国外曝光这项黑科技我们且将其命名为引擎注水系统吧!而曝光方式也十分独特,直接将这项系统搭载在了MOTO GP的安全车——宝马M4车型上。宝马对这项科技的稳定性应该有足够的信心,要知道在MOTO GP大赛上安全车趴窝,那是一件很羞很羞的事情。

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史上最强的V8 650匹LT4

[导读] 2015年的Z06型号搭载6.2L V8机械增压LT4发动机,能爆发650匹马力和87公斤米扭力。虽然新的ZR1型号尚未推出,还只是在坊间传闻的阶段,但C7 Z06已经完胜上代ZR1。除了全开时恐怖的动力输出以外,在平时道路行驶还能拥有轿车一般的油耗,是为一代铭机也不为过。

My Web Application - Article_浅述现代汽车的高效动力系统
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浅述现代汽车的高效动力系统

[导读] 如履薄冰,不敢有丝毫懈怠,宝马在新世纪伊始就开始大力宣传其“高效动力战略”,抢先在媒体噱头上站上了制高点,当然此言非虚,宝马在这方面确实有一手。今天就从宝马7系说起,浅述汽车高效动力系统。

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沃尔沃开发450匹2.0T引擎

[导读] 沃尔沃发布了一款采用一个电动涡轮再加两个并联的废气涡轮的三涡轮2.0L增压引擎,据称最大马力从450匹起跳,这款涡轮增压引擎为今后的大型轿车如S80、大型SUV如CX90等车型服务。

My Web Application - Article_拆解新飞度GK5手动变速箱
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拆解新飞度GK5手动变速箱

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自增压(Self-supercharging)技术

[导读] 英国Oaktec研究中心的高级合作伙伴Paul Andrews制造了一款自增压发动机。这副运作原理不明的引擎,其燃油效能和动力性能都比传统的自然进气引擎有20%的提升,这样的效率也让涡轮和机械增压两大强制进气方式相形见绌,但它的具体工作原理,目前仍然成谜。

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ZF9前速自动变速箱简介

[导读] 德国的传动系统巨子ZF,也发布了颠覆以往自家研发的8前速自动变速箱的新产品,横置的9前速自动变速箱9HP。不用说,多出来的那第九档,自然也是用来拉低巡航转速,以适应越来越严苛的燃油消耗标准。

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